Žiadne prekvapenie sa nekoná, kategórie ovládli stroje BMW a japonská štvorka. Overené stroje za rozumné peniaze. Harley stratil synonymum pre čopre a hard mašiny, aj ti zvíťazilo maxi SUV Panamerica. Časy sa menia a pre Harley môžu byť nové modely s vodníkmi záchranou. Čínske CF MOTO sa uchytilo s modelom 800MT so spoločným motorom od… Čítať viac »
Rok 2023 bol opäť rekordným rokom. Leví podiel na tom majú aj nasledujúce kategórie, ktoré stoja mimo záujmu motocyklových redaktorov. Skútre (skúter nie je motorka, ako píšu v Motohouse) a malé stroje stroje pre „poďobaných tínedžerov alebo strýcov na ryby“, ako sa tiež nechali počuť. Malé kategórie však tvoria zhruba tretinu predajov dvojkolesových strojov. Tu… Čítať viac »
Rok 2023 bol pre predajcov motocyklov na Slovensku podľa očakávania opäť rekordný. Covid naštartoval záujem o individuálnu dopravu a rovnako ako inflácia v roku 2022 povzbudil predaj motocyklov. Ľudia investovali našetrené prostriedky pred znehodnotením a motocykle predstavujú viac ako len spotrebný tovar na prepravu. Podľa štatistík je pokles cien jazdeniek v tomto segmente nízky. Samozrejme… Čítať viac »
Manet 90. Prvý slovenský motocykel. Jeho priaznivci a majitelia sa stretli v Ružomberku už po 17 krát. Stroje sú stále naleštené, niektoré ako nové, niektoré v takzvanej patinovke. Ale majitelia zrejú ako víno, šediny pribúdajú, sem tam nejaké kilečko navyše. Život je taký, že šrámy na ňom sa nedajú tak ľahko zreštaurovať, ako na technike.… Čítať viac »
JAWA 500 OHC. Posledný čisto jawácky produkčný štvortakt. Po ukončení jeho výroby zostali Jawe už len jednoduchšie dvojtakty a nenasýtený východný trh. Aktuálne trhové ceny modelov 500 OHC sa vyšplhali vysoko nad hranicu 30000€. To je šialené. Motocyklov sa vyrobilo probližne 7000, pričom podľa prameňov sa dochovalo v Česlej republike zhruba 1100 strojov, na Slovensku… Čítať viac »
Spracovaný prehľad modelov značiek, tak ako boli registrované nové vozidlá na Slovensku v roku 2021.
Okrem lacných malých elektrických číňanov medzi značkami dominujú renomované mená a to hlavne vďaka predaju „nesexi“ modelov. Je to v štýle: O niečom snívam, a kúpim si to, na čo mám (alebo čo schváli polovička) 😉
Kategórie umožňujúce jazdiť na prahu dospelosti (A2 od 18 rokov) a potom po akej takej dosiahnujte zrelosti (A3 od 24 rokov) sú najdiskutovanješie a obsahujú práve „tie pravé“ motocykle. Tak sa im pozrime na zúbok.
Registrácie kategórií AM a A1, ktoré sa považujú za „tínedžerské“ tvoria stabilne tretinu jednostopých registrácií L-kových kategórií. Motorkárske časopisy sa im venujú len okrajovo, ale práve tieto predaje z veľkej časti živia bežných predajcov.
Práve končiaci rok 2021 bol z pohľadu predajcov motocyklov úspešný. Motocyklové kategórie stanovili rekordy, a to ešte nie sú v tom zahrnuté traktorové štvorkolky.